Будет ли солидарная ответственность последнего собственника авто и как ее избежать ?

Здравствуйте, Сергей

Фактические обстоятельства дела (для наглядности):

Приобретение автомобиля: Вы приобрели автомобиль в России у собственника, владевшего им около двух лет. На момент покупки в отчете «Автотеки» не было сведений об арбитражных делах или иных ограничениях, связанных с автомобилем.

Параллельный импорт: Автомобиль ввезен в 2022 году из Кореи по схеме параллельного импорта через фирму-посредника, которая оказывала услуги по растаможиванию.

Административный штраф: Таможенный орган наложил на фирму-посредника административный штраф по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ за недостоверное декларирование (предположительно, занижение таможенной стоимости или использование пассажирской таможенной декларации (ПТД) вместо декларации на товары (ДТ)).

Подделка документов: Декларант, на которого оформлен электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС), заявил в прокуратуру, что его подпись подделана, и он не подписывал документы с фирмой-посредником. Это стало основанием для штрафа и может указывать на незаконную сделку при ввозе.

Арбитражное разбирательство: Фирма-посредник пыталась оспорить штраф в арбитражном суде, но ей отказано в восстановлении пропущенного срока для обжалования.

Текущий статус: На автомобиль отсутствуют ограничения в базах данных (ГИБДД, ФССП, ФТС). Штраф предъявлен исключительно фирме-посреднику. Фирма, возможно, находится в предбанкротном состоянии из-за множества аналогичных дел.

Дополнительные обстоятельства: Заявление декларанта о подделке подписи создает риск возбуждения уголовного дела (например, по ст. 159 УК РФ за мошенничество или ст. 327 УК РФ за подделку документов) и потенциального истребования автомобиля, если декларант будет признан лицом, чьи права нарушены.

Вопросы

Может ли ответственность за неуплату штрафа или доначисление утилизационного сбора (УС) быть переложена на последнего собственника?

Может ли автомобиль быть истребован у вас как у добросовестного приобретателя в связи с подделкой документов декларанта?

Если до истечения трех лет ограничения не наложены, смогут ли таможня или иные лица предъявить требования позже?

Правовой анализ

1. Ответственность за административный штраф по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ
Нормативная основа: Согласно ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ, ответственность за недостоверное декларирование несет декларант или таможенный представитель (в данном случае фирма-посредник).

Переложение ответственности: Законодательство (КоАП РФ, Таможенный кодекс ЕАЭС) не предусматривает переноса административной ответственности на последующих собственников автомобиля, если они не участвовали в таможенном оформлении. Вы, как добросовестный приобретатель, не являетесь субъектом правонарушения, и штраф, наложенный на фирму, не может быть переложен на вас.

Банкротство фирмы: Если фирма станет банкротом и не оплатит штраф, это не создает оснований для привлечения вас к ответственности. Административный штраф — это публично-правовое обязательство фирмы, не связанное с автомобилем как имуществом.

Вывод: Ответственность за штраф остается на фирме-посреднике, и вы защищены от его переложения.

2. Утилизационный сбор и его доначисление
Нормативная основа: Утилизационный сбор регулируется Постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 и ст. 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ. Нарушение при его уплате (например, использование льготной ставки вместо коммерческой) может повлечь доначисление.

Доначисление УС: Таможня вправе доначислить УС, если он не уплачен в полном объеме, но ответственность лежит на декларанте или лице, в интересах которого осуществлялся ввоз (фирма-посредник). Закон не предусматривает переложение доначисленного УС на добросовестного приобретателя.

Риск ограничений: В случае выявления неуплаты УС таможня может наложить запрет на регистрационные действия до устранения нарушений. Однако судебная практика (например, Постановление ВС РФ от 23.04.2019 № 10) защищает добросовестных приобретателей, не знавших о нарушениях, от таких мер. На данный момент отсутствие ограничений в базах подтверждает, что таможня не инициировала подобных действий.

Вывод: Доначисление УС возможно только в отношении фирмы-посредника, а не вас. Риск ограничений минимален, но сохраняется до истечения срока давности.

3. Подделка документов и риск истребования автомобиля
Незаконная сделка: Заявление декларанта о подделке подписи указывает на возможную фальсификацию документов при оформлении ЭПТС, что может быть квалифицировано как мошенничество (ст. 159 УК РФ) или подделка документов (ст. 327 УК РФ). Это создает риск признания сделки по ввозу автомобиля недействительной.

Истребование автомобиля (виндикация): Согласно п. 1 ст. 302 ГК РФ, собственник вправе истребовать имущество у добросовестного приобретателя, если оно было похищено или выбыло из его владения помимо воли. Если декларант докажет, что автомобиль оформлен на него без согласия (подпись подделана), он может быть признан лицом, чьи права нарушены, и подать виндикационный иск.

Добросовестность приобретателя: Определение ВС РФ по делу № 5-КГ21-99-К2 уточняет, что добросовестность предполагается, если приобретатель не знал и не мог знать о нарушениях. Вы проверили автомобиль через «Автотеку» и убедились в отсутствии ограничений, что соответствует критериям разумной осмотрительности, установленным ВС. Однако факт подделки подписи декларанта может быть расценен как порок в цепочке сделок, что повышает риск виндикации.

Бремя доказывания: ВС РФ подчеркивает, что собственник (в данном случае декларант) обязан доказать выбытие имущества помимо его воли. Декларанту придется подтвердить подделку подписи и отсутствие согласия на оформление автомобиля. Ваша добросовестность будет оцениваться с учетом того, могли ли вы выявить нарушение (например, подделка подписи не отражена в доступных базах, таких как «Автотека»).

Уголовное дело: Подделка подписи может стать основанием для возбуждения уголовного дела. Если автомобиль будет признан вещественным доказательством, его могут временно изъять у вас до разрешения дела. После завершения уголовного процесса возможны следующие сценарии:
Автомобиль возвращается декларанту, если он признан потерпевшим и доказано выбытие имущества помимо его воли.

Автомобиль возвращается вам, если ваша добросовестность подтверждена, а декларант не признан собственником с нарушенными правами.

Вывод: Риск истребования существует, если декларант инициирует виндикационный иск или уголовное дело подтвердит подделку. Однако ваша добросовестность, подтвержденная проверкой автомобиля, снижает вероятность удовлетворения таких требований.

4. Разграничение таможенных нарушений и истребования
Таможенные нарушения: Штраф по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ и возможное доначисление УС — это публично-правовые обязательства фирмы-посредника, не связанные с правом собственности на автомобиль. Они не влекут автоматического истребования автомобиля у добросовестного приобретателя.

Истребование по ст. 302 ГК РФ: Подделка подписи декларанта создает гражданско-правовой спор, связанный с правом собственности, который регулируется ГК РФ, а не таможенным законодательством. ВС РФ в деле № 5-КГ21-99-К2 акцентировал, что для виндикации необходимо доказать выбытие имущества помимо воли собственника, что в вашем случае зависит от позиции декларанта и результатов возможного уголовного дела.

Вывод: Таможенные нарушения и риск истребования — это отдельные вопросы. Первые касаются фирмы-посредника, вторые — возможного спора с декларантом.

5. Срок давности
Таможенные требования: Согласно ст. 88 Таможенного кодекса ЕАЭС, таможенные платежи (включая УС) могут быть доначислены в течение трех лет с момента выпуска товара в обращение (ввоз в 2022 году — срок истекает примерно в конце 2025 года). Если до этого времени таможня не предъявит требований к фирме-посреднику, такие требования станут невозможными.

Административная ответственность: Срок давности привлечения к ответственности по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ составляет один год с момента совершения правонарушения (ст. 4.5 КоАП РФ). Для новых административных дел срок уже истек.

Виндикация: Срок исковой давности для истребования имущества составляет три года с момента, когда собственник узнал или должен был узнать о нарушении своих прав (ст. 196, 200 ГК РФ). Если декларант заявит о подделке позже (например, в 2026 году), он должен будет доказать, что не знал о нарушении ранее. После истечения срока давности виндикация станет невозможной.

Вывод: После конца 2025 года риск таможенных требований исчезнет. Риск виндикации сохраняется до момента, пока декларант может подать иск (зависит от его осведомленности о нарушении).

Ответы на вопросы

Может ли ответственность за неуплату штрафа или доначисление УС быть переложена на последнего собственника?
Нет, ответственность за административный штраф или доначисление УС не может быть переложена на вас как добросовестного приобретателя. Законодательство (КоАП РФ, ТК ЕАЭС, ФЗ № 89-ФЗ) возлагает такие обязательства на декларанта или фирму-посредника. Даже при банкротстве фирмы эти обязательства не переходят на вас. Риск ограничений на автомобиль минимален, так как вы не участвовали в таможенном оформлении, а текущие базы не показывают запретов.

Может ли автомобиль быть истребован у вас в связи с подделкой документов?
Да, существует риск истребования автомобиля, если декларант докажет, что его подпись подделана, а автомобиль выбыл из его владения помимо воли (ст. 302 ГК РФ). Однако ваша добросовестность (проверка через «Автотеку», отсутствие ограничений) защищает вас, и декларанту придется доказать свои права и нарушение воли. Уголовное дело может привести к временному изъятию автомобиля как вещественного доказательства, но это не означает автоматической потери права собственности. Судебная практика (например, Определение ВС РФ № 5-КГ21-99-К2) подтверждает, что добросовестные приобретатели имеют сильную защиту, если они не знали о нарушениях.

Если до истечения трех лет ограничения не наложены, смогут ли таможня или иные лица предъявить требования позже?
После истечения трехлетнего срока с момента выпуска автомобиля (примерно до конца 2025 года) таможня не сможет доначислить УС или наложить ограничения в связи с нарушениями при ввозе (ст. 88 ТК ЕАЭС). Для виндикации срок давности также составляет три года с момента, когда декларант узнал о нарушении своих прав. Если до конца 2025 года ограничения или иски не появятся, риск претензий станет минимальным. Однако в случае уголовного дела сроки могут зависеть от его хода.

Рекомендации
Мониторинг статуса автомобиля: Регулярно проверяйте автомобиль в базах ГИБДД, ФССП, ФТС и «Автокод» на предмет ограничений или новых записей. Это позволит оперативно реагировать на возможные действия таможни или декларанта.

Сохранение документов: Храните все документы, связанные с покупкой (договор купли-продажи, платежные документы, отчет «Автотеки»), чтобы подтвердить статус добросовестного приобретателя в случае споров.

Консультация с юристом: Если появятся уведомления от таможни, ограничения на автомобиль или сообщения о виндикационном иске/уголовном деле, немедленно обратитесь к юристу, специализирующемуся на таможенном и гражданском праве. Судебная практика (включая Определение ВС РФ № 5-КГ21-99-К2) подтверждает защиту добросовестных приобретателей.

Ожидание истечения срока: Если до конца 2025 года таможня не наложит ограничений и декларант не инициирует иск, риск претензий станет минимальным из-за истечения сроков давности.

Подготовка к уголовному делу: Если начнется уголовное разбирательство по факту подделки подписи, будьте готовы предоставить доказательства добросовестности (документы, отчеты проверок). Это поможет защитить ваши права в случае временного изъятия автомобиля.